8.
A. Je ne sais pas.Le projet de loi
En partenariat avec neuf développeurs d'éoliennes offshore, le Carbon Trust a lancé le programme Accélérateur d'éoliennes offshore (OWA).L'OWA a publié sa feuille de route LiDAR flottante pour l'acceptation commerciale (la feuille de route OWA)La feuille de route de l'OWA décrit les exigences que les systèmes LiDAR flottants doivent satisfaire pour appartenir à l'une des trois étapes distinctes de maturité:
Étape I: référence;
Étape II: précommercialisation; et
Étape III: commercial.
Le BA FLS satisfait actuellement aux exigences de l'étape I.le FLS BA a satisfait aux exigences de disponibilité requises par la phase III pour plus de 30 campagnes avec un FLS équipé de deux LiDAR.
Les étapes II et III comportent des exigences élevées en matière de précision et de disponibilité, ainsi que des preuves de plusieurs campagnes de vérification courte et longue durée menées avec succès par rapport à des références fiables.Dans un effort pour donner une plus grande confiance à ses clients et partenaires, Blue Aspirations a élaboré la feuille de route stratégique suivante pour atteindre la classification des étapes II et III de la feuille de route de l'OWA.
B. Je ne sais pas.Étape II de l'OWAET ÉTAPE IIILes exigences
Les exigences de disponibilité et d'exactitude des données de l'étape II et de l'étape III des feuilles de route de l'OWA sont les suivantes:
Disponibilité
| Indice de performance |
Définition |
Critères d'acceptation |
| Meilleures pratiques, étape 3 |
Étape minimale 2, uniquement |
| Le MSA1M |
Disponibilité mensuelle du système |
≥ 95% |
≥ 90% |
| OSACA |
Disponibilité globale du système |
≥ 97% |
≥ 95% |
| MPDA1M |
Disponibilité mensuelle des données post-traitement |
≥ 85% |
≥ 80% |
| OpdaCA |
Disponibilité globale des données post-traitement |
≥ 90% |
≥ 85% |
Précision
| Indice de performance |
Définition |
Critères d'acceptation |
| Meilleures pratiques, étape 3 |
Étape minimale 2, uniquement |
| XM.W.S. |
Vitesse du vent |
0.98 ¢ 1.02 |
0.97 ¢ 1.03 |
| R2M.W.S. |
Vitesse du vent √ Coefficient de détermination |
> 0,98 |
> 0,97 |
| MMdm |
Direction moyenne du vent Pente |
0.97 ¢ 1.03 |
0.95 ¢ 1.05 |
| ÉteintMdm |
Direction moyenne du vent ∙ Décalage |
< 5° |
> 10° |
| R2Mdm |
Direction du vent Coefficient de détermination |
> 0,97 |
> 0,95 |
L'OWA exige que tous les systèmes de la phase II et de la phase III aient terminé des campagnes répondant aux critères de durée et de fréquence suivants:
| # |
Étape 2 Description des exigences |
Les mois requis |
Nombre de campagnes nécessaires |
| 1 |
Validation des performances LiDAR à terre dans un cadre de référence fixe |
Le temps nécessaire pour remplir toutes les cuves à vent |
1 |
| 2 |
Validation des performances LiDAR flottantes en mer dans des conditions dynamiques |
6 |
1 |
C. Je ne sais pas.Statut actuel
Blue Aspirations a effectué la vérification de l'étape 2 de l'OWA au début de mars 2023 à côté du mât de métal d'Inch Cape en Écosse.Le système a maintenu un très bon état de santé même en alimentant deux LiDARs ((Windcube V2 version offshore et ZX 300M) simultanément pendant plus de six moisLe rapport de base de la vérification de type de l'étape 2 a été délivré par les services Oldbaum, certifiant tiers britannique.
La période d'évaluation est de 10-03-2023 à 10-09-2023 (6 mois).Le cube de ventLa disponibilité des données LiDAR à toutes les hauteurs est terminée.98.77%, tandis que leZXC' est fini.96.31%.
Et voici les résultats des données comparés aux indicateurs de performance de l'étape 2 pour les deux LiDAR.
Tous les KPI répondent aux critères de la phase 2 des meilleures pratiques.
Le rapport final sera également examiné par la DNV.
D. Je ne sais pas.La carte routièreà S- Je ne sais pas.3
Nous ne nous arrêterons pas à l'étape 2, nous allons plus loin à l'étape 3.
| Exigences relatives à la vérification du type, à la classification et aux projets précommerciaux pour la phase 3 |
Plan et action
|
| Étape 2 de la vérification du type FL |
No.1 de BA-FLS-NX5 comparé à Inch Cape met mast pour la phase 2 de la vérification de type FL (en cours en Ecosse). |
|
Vérification de l'unité FL
(3 essais longs et 3 courts)
|
Trois essais de longue durée (peut compter comme essais de classification):
1Le numéro 1 du BA-FLS-NX5 est en cours de phase 2 avec le mât Inch Cape en Ecosse.
2Le maste n° 1 du BA-FLS-NX5 sera comparé au maste n° 2 pendant plus de 3 mois l'année suivante.
3Le numéro 2 du BA-FLS-NX5 sera comparé au numéro 2 du mât pendant plus de 3 mois l'année prochaine.
Trois essais courts:
4Le numéro 3 du BA-FLS-NX5 a été déployé dans la province du Jiangsu en Chine et est en cours de test pour une vérification de l'unité.
5.Les 2 autres pistes courtes seront comparées avec une plateforme fixe avant 2 projets commerciaux spécifiques ((pré-validation pendant un mois) ou nous déploierons 2 de BA-FLS-NX5 directement pour la vérification de l'unité
|
|
FL offshore Classification
(3 sentiers longs)
|
Toutes ces longues traînées de vérification de l'unité FL 3 peuvent être comptabilisées dans les essais de classification FL offshore. |
| Déploiement précoce du projet commercial |
Nous avons en fait plus de 30 projets commerciaux en Chine et plus de 5 projets que le FLS a exécutés pendant plus d'un an avec plus de 95% de données disponibles.Cependant, nous avons encore besoin de suivre la feuille de route de l'OWA pour être supervisé par un tiers pour le prouver. et nous trouverons DNV, UL ou autre tiers pour prendre le travail pour les projets commerciaux suivants. |
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